或爲下一代MX-5雛形 馬自達ICONIC SP概念車首秀

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本站汽車10月25日2023東京車展現場報道  今日，2023東京車展正式拉開帷幕。期間馬自達ICONIC SP概念車進行了全球首秀，新車雖然作爲一款概念車，但從外觀來看明顯具有濃厚的跑車氛圍，並且很有可能是下一代馬自達MX-5（參數丨圖片）的設計雛形。大體來看，新車整體造型十分帥氣拉風，動力方面，新車將採用轉子引擎和電機驅動的增程技術。

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外觀方面，新車造型十分年輕化。前臉的馬自達標誌的盾形中網被延續了下來，內部配有可自發光的馬自達LOGO，兼顧了經典與科技感。兩側大燈組並沒有佔用太大面積，狹長明亮的燈組內部配有兩個細長燈源，看起來十分簡潔但也具有辨識度。

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側面造型低趴，具有非常良好的流線感。其中新車的車窗採用無框式設計，尾部的溜背設計十分明顯，可有效降低新車的風阻係數，同時增強時尚感。另外新車所配備的大尺寸五幅式燻黑輪輞造型也十分酷炫，目前還沒有具體參數，不過應該會強調運動感。

尾部設計頗爲簡潔，尾燈組採用新潮的半月牙形設計，不得不說馬自達的設計一直劍走偏鋒，與此同時LOGO部分也取消了原有的圖形LOGO，取而代之的是“MAZDA”字樣LOGO，另外新車在上方還配備了一個上揚的小鴨尾。

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尺寸方面，新車長寬高分別爲4180/1850/1150mm，軸距爲2590mm，車重1450kg，基本參數上還是非常強調該車的運動屬性的。

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內飾方面，新車採用全黑內飾風格，並且大面積使用了微絨面革與植物基生物織物材料進行包裹，因此在觸感方面新車應該會與衆不同。另外方向盤採用經典的三幅式設計，後面的換擋撥片十分明顯，同時還配有一塊液晶儀表盤與中控大屏，並且根據展車來看目前該車應該只提供兩座版本。

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動力方面，新車採用增程式技術，發電機技術爲馬自達特色的雙轉子引擎技術，而電池容量則爲17.8kWh，最大功率爲370Ps。

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23款奔馳G63立體腰線的出現讓整個車側看起來更加和諧，擺脫了平直線條所帶來的呆板笨拙的感覺。底部踏板的出現並不讓人意外，向大家展示着自身是硬派越野車。無論設計還是用料方面在行業中都處於領先地位。購車電話；18222705833 李經理 同微信

奔馳G63作爲頂級豪華越野車，奔馳G63的能力毋庸置疑。懸架方面改爲了雙插臂AMG RIDE CONTROL獨立懸掛。自適應可調節阻尼，搭配三把鎖無論是碎石還是沙漠都如履平地。購車電話；18222705833 李經理 同微信

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23款奔馳G63內飾即豪華又充滿科技感，中控臺多處均採用碳纖維材質覆蓋，帶彩色TFT顯示屏的AMG儀表盤、AMG主菜單和單獨的擋位顯示器以及採用白色照明的AMG門檻。名貴的選材及精湛的打造都令人拍案叫絕。購車電話；18222705833 李經理 同微信

23款奔馳G63雙12.3英寸高清屏，虛擬儀表盤與中控液晶屏融爲一體，視覺上形成一個寬屏駕駛艙，中部的渦扇式空調出風口也頗具設計感，還大量採用了皮革的包覆。豪華精緻的真皮包覆提供了足夠的舒適性和支撐性。購車電話；18222705833 李經理 同微信

奔馳G63內飾方面，保留了G級越野車的整體設計，除配色差異外，新車還換裝了全新造型的平底式運動方向盤，其兩側配以打孔皮質包裹，看上去十分戰鬥。購車電話；18222705833 李經理 同微信

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第三代哈弗H6勇奪CA-CAP白金等級認證

11月15日，中國消費品質量安全促進會發布新一輪CA-CAP耐腐蝕性能測試結果，三代哈弗H6（參數|詢價）（1.5T自動兩驅Pro版）以91.6的綜合得分，榮獲五星認證，並奪得白金等級證書。

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CA-CAP作爲中國汽車行業的權威測評標準，在中國消費品質量安全促進會領導和指導下組織開展，由海南熱帶汽車試驗有限公司作爲牽頭單位，通過嚴苛腐蝕環境下的一系列靜態/動態測試，考察車輛的耐腐蝕性能，爲汽車耐腐蝕性能評價提供了標尺，也成爲消費者選車的重要依據。三代哈弗H6獲白金認證，不僅是其十二年產品品質的直接證明，更是爲全球超過400萬用戶獻上的高分質量答卷。

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此次測試中，三代哈弗H6的綜合得分爲91.6分，相較於測試的ping 均值88.9，高出jin3分，那麼三代哈弗H6拿到如此優異成績，到底要經過多少高難度考驗呢？

首先，爲了儘可能真實、有效地模擬用戶實際使用情況，CA-CAP測試採用了最接jin用戶使用場景的整車強化腐蝕試驗，來驗證汽車的耐腐蝕性能。三代哈弗H6要經過高速跑道行駛、強化壞路行駛、腐蝕綜合道路行駛等含有多種極端路況的動態行駛工況，以及具有加速腐蝕作用的鹽水噴霧、高溫高溼停放等靜態停放工況。並且在試驗過程中，三代哈弗H6還經受了碎石擊打、鹽水侵蝕、緊急駐坡、石板顛簸、波形起伏等各種極端場景的考驗。

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其次，對三代哈弗H6的測試還是以24h爲一循環，要完成60循環，目的是爲模擬用戶使用6年後的車輛腐蝕情況。三代哈弗H6可謂是經歷重重“魔鬼考驗”，最終在測試結果中，三代哈弗H6獲得綜合得分91.6的高分，成爲本次測評唯一一款10萬級別獲獎車型，無愧十二年神車的國民品質。

執着品質追求，成就耐腐標杆

以品質立身，是哈弗H6誕生十二年以來的一貫追求。依託於專業SUV製造經驗，哈弗不僅致力於爲用戶帶來更性價比的產品，更追求極致的品質，深刻考量每一位用戶的用車場景，保證爲用戶提供滿足複雜出行需求的產品。

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針對於汽車的耐腐蝕性問題，哈弗以高標準的防鏽設計要求及專業的工程師團隊，精益求精爲用戶造好車、造“安全”車，以精雕細琢的防腐結構、高耐蝕性材料，先進的工藝以及嚴格的質量管控，共同鑄就了今天三代哈弗H6防腐性能的白金品質。

首先，能得益於優良的防腐材料選用，三代哈弗H6在防腐性能上的展現出深厚功底。車身關鍵覆蓋件、機艙和底板等高腐蝕風險位置100%採用鍍層板，車身鍍層鋼板使用比例超過70%，車身基礎板材設計上具備了出色的防腐性能。還採用磷化前處理+無鉛無錫高泳透力電泳材料，相比傳統塗料，三代哈弗H6的防腐性能大幅提升。

同時，在工藝防護方面，三代哈弗H6採用了先進的生產工藝和全方位的工藝防護措施。焊裝膠、抗石擊PVC底塗、焊縫密封膠、防腐蠟等先進工藝的應用，確保車身的每一個細節都得到了充分的防護。自動噴塗、3D膠槍自動化塗膠、半自動內腔噴蠟工藝等高效工藝的採用，使得三代哈弗H6在生產工藝方面處於領先地位，爲防腐性能的穩定性提供了堅實的基礎。

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最後，在零部件防腐設計和工藝管控層面，三代哈弗H6會定期進行質量審覈，使三代哈弗H6的零部件在防腐性能方面更加可靠。功能件的高性能防腐處理、外飾件採用環境友好、高耐蝕的塑料鍍鉻、鋁合金噴漆等工藝的應用，底盤區域的多重防護設計，以及在高鏽蝕風險區標準件，採用行業高防腐等級標準，均爲哈弗H6的整體防腐性能提供了堅實保障。

銷量遠超400萬，專注家庭出行

作爲哈弗SUV的明星車型，哈弗H6以全球銷量超過400萬輛，享譽海內外市場，十二年的品質歷程和不斷創新的技術升級，樹立其國民神車的地位。“以用戶爲中心”，迴歸造車本質，爲用戶帶來產品品質可靠、安全的車型是哈弗的長久目標，一車開三代、車壇常青樹，哈弗H6永遠是家庭用戶心目中的品質之選。

三代哈弗H6榮獲CA-CAP五星白金等級認證，不僅是對車輛整車品質的充分驗證，更是哈弗品牌對用戶的品質承諾。這一認證的獲得標誌着三代哈弗H6在耐腐蝕性能方面的卓越表現，爲哈弗H6進一步樹立市場標杆，引領高品質SUV市場貢獻更爲堅實的力量。未來，哈弗品牌也將持續爲用戶帶來更高品質的產品，以回饋廣大用戶信賴。

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吉利遠程E6搭載的電機峰值輸出功率爲136馬力，峰值扭矩達300牛米，強勁有力，而且起步提速更快。在城市內運行，需要過很多紅綠燈，起停頻繁，起步加速快，可以提高我們的運營效率。

另外，新能源車相比傳統油車噪音更小，掛擋採用推拉式掛擋，操控就更輕鬆，因此電動車舒適性要更好一些，所以駕駛員都更喜歡開吉利遠程E6。”

坐進車內，內飾採用了深沉雅緻的設計，顯得年輕時尚。該車方向盤造型設計十分簡約，握感表現不錯。從中控來看，中控臺設計合理，讓內飾風格給人印象深刻，看着有一定的科技感。

內飾給人感覺都不錯，再來看看儀表盤和座椅，該車配備時尚運動的儀表盤，看起來非常圓潤。座椅包裹性到位，舒適度尚可。高達235公里的續航里程，必定能夠緩解車主的續航里程顧慮，大大提升了客戶對續航里程的可視度。

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23款賓利飛馳奢華大氣的外觀設計，尊貴典雅的內飾氛圍以及激情澎湃的駕駛感受，都讓人難以忘懷。新款賓利飛馳前臉可以說發生了很大的改變，直瀑式的中網設計讓人想到了勞斯萊斯經典的帕特農神廟，最吸引眼球的還屬採用水晶切割矩陣式LED大燈，可謂是點睛之筆。溫馨提示：請勿相信過低價格 價格靠譜更重要。

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23款賓利飛馳整個座艙內具有雕塑感的流暢線條，讓車內空間更顯寬敞。全新賓利飛馳，可選裝的賓利創新三面翻轉中控面板（Bentley Rotating Display）詮釋了賓利對科技和美學精妙融合、相輔相成的設計理念，生動演繹令人歎爲觀止的奢雅格調，讓您暢享非凡旅程。

23款賓利飛馳內飾用料頂級，依然是傳統的手工打造。儀表板保留了傳統的四環設計，歷史悠久的百年靈儀表盤時鐘與復古的鍍鉻拉桿式開關都透露出典雅高貴的氣息。賓利飛馳車內用料十分奢華，木料、真皮都使用了世界頂級的材料，而且你不難發現它車內每一個配件的設計都十分有藝術感。

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23款賓利飛馳車尾的線條更加圓潤飽滿一些，紅色的LED尾燈點亮後，呈現出賓利的“B”字母徽章樣式，夜晚的辨識度非常高。橫8字的鍍鉻排氣孔是雙邊共四出的佈局，更顯別具一格，人性化設計的電動後備箱，操控也簡單方便。

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23款豐田酷路澤LC300動力方面：新款蘭德酷路澤基於豐田TNGA構架開發，保留了非承載式車身，差速鎖這些經典的越野配置。酷路澤3500搭載了一臺3.5T V6汽油發動機，最大馬力415匹，最大扭矩650，動力表現比老款5700強，新款的酷路澤3500對標的可不是之前的酷路澤4000，而是最頂配的5700 ，小夥伴們不要搞錯了。

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1122名車主聯合找小鵬汽車維權，迴應稱解決方案今天將公佈

紅星資本局11月3日消息，近日，一封小鵬P5車主的維權信在網絡上流傳開來。

信中描述，小鵬汽車（09868.HK/XPEV.US）此前承諾的CNGP（城市導航輔助駕駛）功能未能如約落地，也不支持下一代小鵬智能座艙系統XOS天璣，此外還有多個功能與宣傳有區別。P5車主們多方溝通投訴無果，認爲老車主被小鵬汽車拋棄。

在此背景下，小鵬P5車主們組建了維權羣，聯名致信小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬，聯名人數從10月29日的256人增長至11月2日的1122人。在聯名信中提出了未得到處理的11個重大問題，車主們希望小鵬汽車官方人員能夠與車主取得聯繫，或者通過公告給大家合理的解釋以及處理方案。

紅星資本局就此詢問了小鵬汽車方面，截至發稿沒有回覆。不過小鵬汽車內部人士透露，官方解決方案將於今天（11月3日）下午公佈。

小鵬P5車主維權的重點是，此前作爲宣傳亮點的CNGP功能未能落實。車主們認爲小鵬汽車涉嫌虛假宣傳和欺騙。

據維權信介紹，2021年9月的發佈會上，小鵬汽車董事長何小鵬稱，小鵬P5支持CNGP，未來會開放全國城市。銷售人員也表示，未來P5會支持城區CNGP。宣傳信息顯示，CNGP功能將在2022年末首次開通。

公開信息顯示，小鵬P5於2021年9月15日正式上市銷售，並於10月底開啓交付。P5共有460G、460E、550G、550E、550P、600P六款車型，售價16萬元-23萬元。

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小鵬車主王先生告訴紅星資本局，當年多家車企都是期貨式賣車：“智能駕駛功能還沒落地就發佈新車，在宣傳中承諾未來通過OTA逐步開放，且只有搭載了激光雷達的高階版本車型支持。小鵬汽車宣傳的是隻有P版車型載激光雷達，支持CNGP功能。”

爲此，不少車主爲了智能駕駛功能選擇了價格更高的P版車型，等待CNGP功能逐步開通。但截至目前，CNGP只開通了北京、上海、廣州、深圳和佛山5個城市的部分大路，激光雷達成了擺設。

P5車主們爲什麼維權？

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今年10月24日的小鵬科技日上，小鵬宣佈XNGP（全場景智能輔助駕駛）將在年底支持25到50個城市的自動輔助駕駛，首發CNGP的P5車型卻不支持。小鵬發佈第5代小鵬智能座艙系統XOS天璣，支持所有橫屏車型，但不包括豎屏的P5和G3車型。

王先生表示：“更高階的XNGP都來了，9月底發佈的新款P5車型已經取消了激光雷達，看來CNGP只是過渡產品。另外如果智能座艙不支持豎屏車型，是不是以後的大更新都不支持？現在小鵬的各項功能都緊着G6、G9來，我們（P5車主）感到被拋棄了。”

據瞭解，小鵬P5車主通過官方各大渠道進行了反饋，但得到的回覆是“在開發中”“硬件不支持”等。

聯名信中還提到了智能雨刮器沒有兌現、大部分安卓版藍牙鑰匙不支持自動解閉鎖、沒有地圖紅綠燈倒數數秒、E版車型不支持增強SR顯示、高德地圖版本老舊、AEB緊急制動功能形同虛設等問題。

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P5作爲小鵬汽車早期的車型，目前已不是銷售的主力軍。1-9月，小鵬P5的累計銷量爲1.37萬輛， 同比下降64%。

小鵬汽車10月交付新車2萬輛，環比增長31%，同比增長292%，刷新單月交付歷史紀錄，其中G6交付8741輛，其他車型未披露。作爲參考，9月小鵬G6交付8132輛、P7交付4666輛、G9交付1390輛、G3交付296輛，P5的銷量僅爲826輛。

王先生表示：“希望小鵬解決這些歷史遺留問題，並吸取經驗教訓，未來做好新老車型兼容和老車的維護更新。”

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紅星新聞記者 吳丹若

編輯 楊程

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雖然現代汽車2022年全球銷量達到688萬輛，位居當年全球汽車銷量榜單第三名，但是2022年中國市場僅貢獻28.4萬輛，相較於北京現代2016年在中國市場售出114萬輛新車的巔峰時期，不可同日而語。那麼，北京現代旗下車型產品實力是很差嗎？其實並非如此，比如帕里斯帝這款車就是被低估的一款SUV。試問：次低配31.98萬起就配V6動力+全時四驅，還能加92油的中大型SUV，還有誰呢？

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作爲一款以進口方式銷售的帕里斯帝，尺寸方面，4995x1975x1775mm的長寬高，2900mm軸距，座椅佈局2+2+2，在中大型SUV同級陣營屬於中等水平。動力方面，全系3.5L V6+8AT的動力，發動機最大功率200kW(272馬力)，最大扭矩336牛·米，整車自重1971kg，0-100km加速的成績還能達到8.4秒，顯然能滿足你深踩一腳油門，轉速飈到6300rpm的運動快感， 說起動力強勁也不爲過。並且相較於同級車型加95油、98油，帕里斯帝還能加92油，也是其特點之一，此外，還搭載了HTRAC全時四驅系統，可提供雪地/泥濘/沙地共3種地形模式，使得駕駛樂趣也得到了兼顧。

內飾方面，另一大亮點就是整體配置較高，比如配備了主駕駛位膝部氣囊在內的7個安全氣囊、車側盲區影像、自動泊車入位、副駕駛座椅腰部調節並帶腿託功能，另外還有同價位少見的後排座椅電動放倒功能，總的來看，雖然帕里斯帝空間水平在同級車型裡不佔優勢，但是整體性價比非常不錯，無論是它的機械規格還是配置水平，相比同級別其它車型都有着不小的優勢。

第二款：傳祺GS8

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指導價：23.98萬

雖然上市時間不如豐田漢蘭達的早，但是傳祺GS8高性價比和空間的優勢卻不容小覷，此外，該車自從2017年上市至今，也累計售出28.7萬輛，有着一定數量的用戶基礎。車身尺寸方面，傳祺GS8雖然是定位於中型SUV，但是其有着5015x1950x1780mm的長寬高，以及2920mm的軸距，座椅佈局2+2+2，已經可以媲美部分中大型SUV了，身高1.72米的我坐進前排，頭部剩餘1拳2指。坐進第二排頭部同樣是1拳2指，腿部空間剛好剩餘3拳。坐進第三排頭部剩餘2指，腿部剩餘1指，因此，第三排座椅比較適合身高不高的小孩子乘坐。配置方面，比如配備了三區空調、環繞在前/中/後排的阿爾派音響的10個揚聲器、32色內飾氛圍燈，對於全車三排乘客的舒適性方面營造的比較到位。

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動力方面，作爲國產中型SUV代表之一的傳祺GS8也拿出了目前最新的技術，比如該版本配備了型號爲4B20J1的2.0T發動機，最大功率185kW(252馬力)，最大扭矩400牛·米，發動機功率與奇瑞、領克的2.0T，並列爲“國產2.0T發動機最強三甲”，最大轉速區間爲1750-4000rpm，同時配備了愛信8AT變速箱、適時四驅系統，以及5種駕駛模式。

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第三款：奧迪Q6

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奧迪Q6的定位略低於奧迪Q7，如同寶馬X5的定位略低於寶馬X6的關係一般。但是從定價來看，奧迪Q6的入門價格比國產寶馬X5的價格更低14萬多，這樣的價格基本是對標雷克薩斯RX、凱迪拉克XT6這些二線豪華品牌的產品了。定位於中大型SUV的奧迪Q6有着5099x2014x1784mm的長寬高，2980mm的軸距，車身尺寸處於同級中等偏上水準。舒適配置方面，比如配備了主副駕駛座椅腰部調節帶腿託功能，第二排座椅按摩/加熱/通風、後窗側遮陽簾、後排隱私玻璃、可變懸架，達到了這個價位應有的水平。不過，奧迪Q6第二排座椅舒適度的確不錯，畢竟第二排的座椅扶手寬大且柔軟，再加上座椅可調的角度很多，整體舒適度還是很不錯的。

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而靜音方面，全車都配備了雙層隔音玻璃、20英寸米其林靜音輪胎、發動機隔音棉、底盤隔音棉等措施，使得該車的靜謐性在同級車型裡能夠名列前茅。與此同時，還配備了多片離合器式中央差速器、主動剎車、車載空氣淨化器、車窗防夾手、被動行人保護、360°全景影像、道路交通標識識別等安全功能等等。動力方面，搭載了一款型號爲DME的2.5T V6發動機，最大功率220kW(299馬力)，最大扭矩500牛·米，零百加速時間爲7.3s，並配備了適時四驅系統，WLTC綜合油耗爲10.25L/100km。

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整體來看，奧迪Q6、傳祺GS8、現代帕里斯帝這三款6座SUV，都突出了動力強勁、四輪驅動安全，配置還高的產品特點。從舒適和安靜兩個方面來說，奧迪Q6無疑是這三款SUV最強的，不過，落地60萬出頭的價格擺在那裡，註定是小部分人能夠消費得起。而如果追求整體性價比的話，那麼傳祺GS8、現代帕里斯帝都是值得參考的。

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